
返程计划 · 分项说明
概念说明
返程计划是出发前对回程作出的安排,明确结束时间、离开方式和回程路线。它把到场与返回分开考虑,避免把到达当作行程终点;任一项没有着落,回程就只能临时决定。
判断方法
先定离开时刻和必须返回的终点,再核对回程方式、末段接驳和备选路线,最后把离开前的收尾时间计入;任一段没有明确接法,就提前改方案。
适用边界
该判断只覆盖本次行程的返程段,不能用来保证到达时刻。遇到临时交通变化、人员增减或出发推迟,原安排应重新核对;写有回程方式也不等于已经确认可用。
本页分别说明返程计划和空间动线的概念、判断方法及适用边界。先逐项阅读,再比较两者关注的对象与使用条件。
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先阅读每个概念的定义,再核对可观察的判断方法,最后查看哪些条件下不能直接套用。
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返程计划是出发前对回程作出的安排,明确结束时间、离开方式和回程路线。它把到场与返回分开考虑,避免把到达当作行程终点;任一项没有着落,回程就只能临时决定。
先定离开时刻和必须返回的终点,再核对回程方式、末段接驳和备选路线,最后把离开前的收尾时间计入;任一段没有明确接法,就提前改方案。
该判断只覆盖本次行程的返程段,不能用来保证到达时刻。遇到临时交通变化、人员增减或出发推迟,原安排应重新核对;写有回程方式也不等于已经确认可用。

空间动线是人或物在场地内移动所经的路径,由入口、转折点和目的地连成。它成立需各段可通行、方向能衔接;出现断点或与反向人流交叉,实际移动就会改道,原定动线只算设想。
从入口沿人实际要走的方向逐段走到目的地,在每个转弯和交叉处核对能否连续通过、是否会与反向人流顶住;断开或需要绕行的地方记下替代接法。
该判断只适用于当时开放的区域和既定行走方向,不能替代现场通行确认。临时占用、活动布置或人流方向反转时,原路径会失效;它只能说明连接关系,不能保证实际可走或耗时稳定。
读者评论
每次挤地铁都在想,换乘那段路能不能少绕点,腿都走废了哈哈。
嗯,说得对,公共空间好不好,其实是看普通人方不方便,不是看照片好不好看。
请问这种知识是去哪查的呀,想多了解下。
下穿通道里黑黢黢的,我宁可绕远也不愿意下去。