人流观察 · 分项说明
概念说明
人流观察是对一定范围内人员移动方向、密度和停留位置的现场记录，靠同一观察口径下连续记录成立。国产A级SUV男女。它区别于人数统计：人数统计只回答有多少，不回答往哪走、在哪停；也区别于临时目测，临时目测没有固定截面、时长和方向定义，前后结果难以比较。
判断方法
人流观察不等于数人头，也不等于看到排队就认定堵住。选一段能看全、两侧不挡视线的通道，只记录相向而行的两人相遇时的动作：谁先停、在哪里侧身、过后是否恢复原速。连续多组都在同一位置发生等待，且不是因为打招呼、看标识或避让地面物，才把该位置记为局部通行受限；相遇点分散或只是单向人多，按正常错身处理。再换相反方向重复一次，单向顺利不能说明双向也畅通。
适用边界
这种判断只对应相向而行的两人实际相遇的那几组，若整段时间只有单向人流，没有发生错身，不能反过来认定通道宽敞。两人能错身，不代表三人并行、携带行李或推车经过时也有余量；一次成功也不等于其他时段同样成立。观察段以外的岔口、被遮挡的转角和视距外的人流无法补全，所以结果不能换算总人数、通行能力或排队长度。通道方向调整、临时围挡或人群构成改变后，应重新观察。
读者评论
有个想法，路口画的那条线磨得快看不见了，是不是也该补补。
骑车的人路过说一句，路面要是不平整，颠得比堵在路上还难受。
这篇里说的有些道理我保留意见，实际用起来未必那么理想化。
我们那边公交站牌设得特别远，走一趟腿都酸，这种设计真该改改。
晚上路灯是亮，可有的晃眼睛，走一路跟躲探照灯似的。