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先阅读每个概念的定义，再核对可观察的判断方法，最后查看哪些条件下不能直接套用。
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从读者数据看，「时间余量」关注度 70、推荐指数 8.9，「步行路线」关注度 91、推荐指数 9.5，「步行路线」的读者关注度更高。r星每日主题痉挛大赛必应。
时间余量是行程被一次小中断后，靠跳过非必要步骤补回原节点的时间额度，不是表盘上的空闲分钟。比如途中临时要找洗手间，原安排里有一段可不去的小店，砍掉这段仍赶得上下一节点，才算有这份余量。
以一次要赶固定时刻的操作为例：先把“现在”和“能真正动身的时刻”分开记。永久地址入口任天堂。若动身前还要收拾或交接，就先算出最早可动身时刻，即当前时刻加上动身前准备时间；再按偏慢用时正排到第一个硬节点，得到预计到达时刻。用该节点的最晚可接受时刻减去预计到达时刻，差值为负就是缺余量，为正才是这一段余量。最后用“最晚动身时刻减去最早可动身时刻”复核；只报出最晚动身时刻而不减去当前时刻，得到的只是截止，不是余量。
余量只按已经确定的路线和接续计算，不能把“还有一条备选路线”提前算进去；备选路线只有在确认可走、且换过去的时间也计入时才算数。若算出的差值为负，也不能用“路上走快些”来填平，只能改出发时刻、改接续或改硬时点。余量为正也不代表可以中途加停留，每加一项都要重算。
步行路线是行人身体能通过并转身的连续净空，不是地图上的中心线；它靠每段有可用宽度、转弯处能转开、出入口不被占用成立。比如推车或提物走同一条路，直线看着相连，转角太窄或出口被挡住时，路线就在那里断开。
判断步行路线，可以带一张打印路线图在实际走行中做折点核对：从起点出发，每遇到必须转弯、过街或上下转换的位置，就在图上点一个记号，并停下来确认来路和去路都能落在可站立的公共地面。走完后把记号与图上折点对照；若某个记号处只能看到去路、看不到来路，或记号之间出现图上没有的隔离、台阶或封闭边界，就把该段标为断点，不把整条线判为可走。只有所有转折点都能在同一侧接上，且没有断点，路线才成立。
该判断只在本次走行的方向和时段内成立；去程能按同一序列串起来，不代表反向也能走，因为出入口可能只进不出、只出不进，或单向门禁在另一侧无法开启。它也不覆盖同行者体力差异和途中临时停留；若路线要用于返程、另一时段或另一批人，需要按同一方法重新核对。
读者评论
公共厕所的指示能不能显眼些，找起来比解谜还费劲。
想问问，盲道被电动车占满的时候，真有人管吗？
涨知识了，原来公共空间不只是给人走的，还得给人待着。
看完感觉，很多时候不是不想做好，是压根没问过天天走这条路的。
带娃出门一趟像打仗，台阶多的地方简直是灾难，希望多想想推车的人。