
时间余量 · 分项说明
概念说明
时间余量应优先留给无法补救的节点,比如只能赶一趟的接驳、过时不候的入口;可以重排或改约的环节不必留同等缓冲。把余量平摊到全程,关键节点反而可能不够用。
判断方法
不要按平均用时算,改为按每段最慢的一次估算:把等车、换乘走行和找入口都取偏长的值,合计成最慢总用时。用可用时段减最慢总用时,结果为负就是没有余量;结果为正但不足以覆盖一次换乘失败,也只能算薄余量。若某段无法给出偏长值,先实测一次再判断。
适用边界
余量只对本次计划成立:起算点、必须完成的事项或截止时点一变,原来的差值就要重算,不能把不同时段的余量拼在一起。余量为正也只说明按当前估算有缓冲,遇到无法预估的耽搁时不能据此断定赶得上。



读者评论
哈哈说得太对了,光好看没用,能用才是真的。
每次挤地铁都在想,换乘那段路能不能少绕点,腿都走废了哈哈。
连着看了几篇,发现好多毛病其实是一个根子上长出来的。
嗯,说得对,公共空间好不好,其实是看普通人方不方便,不是看照片好不好看。
上下班走了这些年,哪段路最难走,我闭着眼都能数出来。