空间动线 · 分项说明
概念说明
常见误解是把空间动线等同于图纸上画好的路线或地上的指示箭头。准确说，动线由实际行走形成：人会抄近路、绕开等候队伍或在分岔处折返，设计意图只有被走成连续路径，才成为可描述的动线。
判断方法
常见误解是把每个拐弯都标成节点，动线就算清楚。准确说，只有存在真正的方向选择、且现场线索能排除错误方向的位置才需要判断。站在每个岔口先不走，数出可见的通行方向；只有一个方向可走时不必记节点；有两个以上时，看地面、栏杆、光线或人流是否把其中一个方向明确压过其他。再遮住指示牌复看，若仍能凭空间线索选出正确方向，才记为清晰；遮住后只能靠猜，则该节点要补线索，不能只靠增加标记数量。
适用边界
常见误解是把动线判断当成对整片空间通行能力的评价。准确说，它只说明被踏看的那条路线在当前开放状态下能连续通过。判断对象不包括未开放的房间、员工通道、临时封闭的楼梯或需要许可才能进入的区域；这些位置即使与已走路线相连，也不能凭连接关系推定可通。若路线跨越不同管理分区或需要换层，应在分区边界和换层处重新起算，不能把上一段的结论延续到下一段；在这些边界之外，应另设观察点，不能把一段的通过顺推为整片空间可通。
读者评论
不太同意把啥都推给管理，有些地方压根是设计上就没留余地。
带娃出门一趟像打仗，台阶多的地方简直是灾难，希望多想想推车的人。
挺好奇的，这种改造一般要多久才能轮到我们这种老小区。
挺认同的，不过各地气候差太多，南方北方做法肯定不能照搬。
以前纳凉都蹲树底下，现在树下全划成停车位了，有点可惜。