
时间余量 · 分项说明
概念说明
时间余量是预计用时与必须到达时刻之间的差,用来吸收等待、绕行和找路;余量为负,行程就要改线或改时。
判断方法
先定必须到达的时刻,再把各段预计用时与换乘、找路等浮动相加,算出剩余差;剩余差小于可接受的波动,就不算留有余量,应改出发时刻或路线。国产A级SUV男女。
适用边界
时间余量只对本次路线和时段有效;遇到临时封路、排队变长或同行节奏变化,原余量不能直接沿用;余量为正也不等于一定按时,仍要准备改线或推迟的余地。
本页分别说明时间余量和步行路线的概念、判断方法及适用边界。先逐项阅读,再比较两者关注的对象与使用条件。
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时间余量是预计用时与必须到达时刻之间的差,用来吸收等待、绕行和找路;余量为负,行程就要改线或改时。
先定必须到达的时刻,再把各段预计用时与换乘、找路等浮动相加,算出剩余差;剩余差小于可接受的波动,就不算留有余量,应改出发时刻或路线。国产A级SUV男女。
时间余量只对本次路线和时段有效;遇到临时封路、排队变长或同行节奏变化,原余量不能直接沿用;余量为正也不等于一定按时,仍要准备改线或推迟的余地。

步行路线是按可通行路径把起点与终点连起来的一串路段,路口转向和过街点决定它是否走得通;接不上的路段要换接法。
从起点开始,沿必须经过的路口、过街点和入口逐段核对,确认每段都能通行、转向能接上;地图与现场不一致时,以现场能否实际走通为准,并记下无法通行处的替代接法。
判断结果只对核对时的通行条件和行走方向有效。遇到围挡、临时管制或照明变化时,原路线要重新核对;一段通畅不能推断全程可走,地图上相连也不等于现场能通过。
读者评论
早高峰那种人流,稍微挪一下栏杆位置就顺很多,见过改了之后效果真不错。
连着看了几篇,发现好多毛病其实是一个根子上长出来的。
上下天桥那楼梯又陡又长,爬上去已经没心情逛街了哈哈。
以前纳凉都蹲树底下,现在树下全划成停车位了,有点可惜。
想问下,盲道被占用这种情况一般找谁反映啊?