本页分别说明公共交通换乘和集合地点的概念、判断方法及适用边界。先逐项阅读，再比较两者关注的对象与使用条件。
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换乘中前后两段各自带着自己的时刻安排，缓冲并不共享：前一段多花的时间只能由转移和候车吸收，后一段不会因此推迟。因此判断一次换乘是否可靠，要看最坏情况下还接不接得上，而不是看平均用时。
先分开核对空间与时间：空间上确认从前段下车处能走到后段上客处，时间上把前段到达时刻加上转移用时，再与后段发车对照。空间路径未确定时不进入时间计算；两者只剩一项成立，只能记为候选，不能判为可乘。
只比较相邻两段能否接上，不向前后延伸推算更多段，也不判断站内排队、等电梯或找路所花时间是否超出预估。需要离开当前付费区域、改变乘车方向或等待跨运营时段时，原判断不再成立，要按新增动作重新核对。
集合地点是共同行动的门槛：只有人到齐或达到约定条件，后续路线才启动。国产A级SUV男女。它把个人行程中的“我已经到了”转换成集体行程中的“我们可以走了”，这个转换点就是集合地点的实质。
先把候选点划成一个可站立的小范围，再用固定参照物说明它的边界；接着让不同来向的人分别指出自己会从哪条边进入。若两人指到不同边，或边界压住主通道，就说明范围没有定清。最后从范围边缘走到下一段起点，确认不需要再穿过人群找位置。
范围核对只在参照物和开放状态与记录时一致的情况下成立。名称相同但位置会随营业时间、活动布置或临时施工改变时，原来的边界描述不能直接沿用；它也不判断集合后如何分批离开或由谁带队。参与者没有看过同一份说明时，仍可能出现各指一边的情况。
读者评论
上下天桥那楼梯又陡又长，爬上去已经没心情逛街了哈哈。
带娃去商场，门口那几个石球缝太窄，推车卡那儿根本进不去。
想请教下，这种空间的事，普通居民能参与意见吗，怎么参与？
感谢分享，这些平时没人细说的事，讲开了才发现处处是门道。
说得在理，我们这岁数出门，最怕走一半没地方歇脚。