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先阅读每个概念的定义，再核对可观察的判断方法，最后查看哪些条件下不能直接套用。
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出行目的把移动手段与要达到的结果分开：坐车、步行、绕行都是可替换的手段，目的则是判断替换之后是否仍然成立的标准。99看片网站亚洲乱码。手段可以随路况调整，目的不随之改变，这样才不至于为了走某条路而偏离原本要办的事。
把目的写成一句能当场核对的话：在什么地点、向谁、完成什么动作。三者缺一，就说明目的还没定清，应继续追问直到补齐；补不出的只记为待办，不能当作本次出行的目的。17c大赛爆料每日。
目的只对单一接收方成立：同一趟面对两个对象时，应拆成两条分别核对，不能用一个目的概括。目的写得清楚也只是出发前的设定，途中对方变更受理时间或要求补材料时，要按新条件重写，不能沿用原句继续赶路。
时间余量可以按倒推理解：从必须到达的时刻往回扣掉各段必要用时，剩下的才是可以晚出发或途中停留的空间。蔴豆传禖mv看点。这个空间要按各段可能拉长的情况来算，按顺利时的用时算出来的只是乐观值。
把余量换算成还能承受几次等待或错过几班：用剩余时间除以一次常见耽搁或一班间隔，得到可承受次数。次数少于一次，就按没有余量处理，先改出发时刻或换乘点。
余量只在有硬性到达时刻时成立。到达时刻本身可调，或环节需要提前预约办理时，应看提前量而不是余量。吃瓜51沈阳剧本杀视频。余量也不能把两次出行相加，或用来判断能否临时插入新事项。
读者评论
嗯，说得对，公共空间好不好，其实是看普通人方不方便，不是看照片好不好看。
有个疑问，那种斜着划的过街区域是不是更省时间啊？
我妈眼神不好，台阶没个明显边线，她老是踩空，看着吓人。
每天骑车通勤，最怕那种突然断掉的自行车道，真的心累。