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换乘是否可行，要看错过接续的那一班之后还有没有可接的班次：只有唯一接续时，换乘是刚性的；存在后续班次时，晚点还能恢复，两种情况的准备方式不同。
从下车开始，把走到上客处所需的动作按顺序列出：离开站台、找到连接通道、上下层转换、进入候车位置；给每个动作估一个用时范围并相加。用总用时的上限与两段之间的可用间隔比较：上限仍小于间隔才可判为能接上；下限已超过间隔则判为接不上；两者交叉时只能记为待核实。
它只核对某一个后段班次与到达时刻能否接上，不判断错过这班后替代班次是否还在可接受等待内，也不把一次接上当作后续行程的保证。需要比较多个后段班次时，要逐个另算，不能把结果合并成同一个结论。
集合地点把相互寻找改成定点等待：先到的人不必追着找人，只需留在固定处，后来者按同一位置靠近，汇合不再依赖实时联络。位置会移动或各人描述不一致时，定点等待就失效。
先选定一个明确的进入口作为计数起点，把候选点描述成“从该口进入后第几个开口、在哪一侧”，避免只写附近；再让从不同方向来的人按这个序号复述并实际走到同一位置。若有人数出的序号不同，说明计数起点或开口边界没统一；最后确认站定处不挡通道，并能直接转入下一段路。
该方法只核对文字描述能否让不同来向的人停在同一点，不校验地图坐标或定位设备的精度；设备显示同一位置但现场隔着通道两侧或有遮挡时，仍要按可见参照物重新确认。只有坐标而没有现场参照物时，不能直接用这个方法判定汇合点。91nba免费版本下载软件。
读者评论
以前纳凉都蹲树底下，现在树下全划成停车位了，有点可惜。
夏天那种抛光砖一沾水就跟溜冰场似的，摔过一次，记忆犹新。
哈哈说得太对了，光好看没用，能用才是真的。
推着箱子走那种碎石铺装，轮子卡得我怀疑人生。
上下班走了这些年，哪段路最难走，我闭着眼都能数出来。