
时间余量 · 分项说明
概念说明
时间余量应优先留给无法补救的节点,比如只能赶一趟的接驳、过时不候的入口;可以重排或改约的环节不必留同等缓冲。把余量平摊到全程,关键节点反而可能不够用。
判断方法
不要按平均用时算,改为按每段最慢的一次估算:把等车、换乘走行和找入口都取偏长的值,合计成最慢总用时。用可用时段减最慢总用时,结果为负就是没有余量;结果为正但不足以覆盖一次换乘失败,也只能算薄余量。若某段无法给出偏长值,先实测一次再判断。
适用边界
余量只对本次计划成立:起算点、必须完成的事项或截止时点一变,原来的差值就要重算,不能把不同时段的余量拼在一起。余量为正也只说明按当前估算有缓冲,遇到无法预估的耽搁时不能据此断定赶得上。



读者评论
傍晚沿河边走,有段连栏杆都没有,带小孩真不敢靠近。
早高峰那种人流,稍微挪一下栏杆位置就顺很多,见过改了之后效果真不错。
早上那条路刚洒过水,走一趟鞋上全是泥点,能不能换个时段啊。
看完感觉,很多时候不是不想做好,是压根没问过天天走这条路的。
想请教下,这种空间的事,普通居民能参与意见吗,怎么参与?