
时间余量 · 分项说明
概念说明
时间余量的本质是可用时间与必要时间之间的缓冲,却不是固定数字:必要时间越不确定,同样长的缓冲越不经用,所以它衡量抗延误能力而非平均速度。
判断方法
从必须到达的时刻往前排:先扣掉最后一段不能压缩的走行,得到最晚出发时刻;再为每个换乘点设一个最晚到点。行进中每到检查点就与最晚到点对比,落后就立刻改线;长途段没有天然检查点时,按中途可下车的地点补设一个。海角网永久在线入口。余量要在这些交接处逐点核对,而不是只在出发前算一次。
适用边界
余量判断以各段用时能分别估算为前提;若只能得到整趟一个模糊估计,拆不出哪段最可能拖长,算出的差值不能用来决定是否出发。它也不适用于需要衔接固定班次而班次间隔不明的移动:缺少间隔信息,无法判断错过一班后还能不能接上。余量只用于安排先后次序,不能当作一定赶上的保证。



读者评论
补充一句,夏天树荫比什么都实在,别光顾着铺砖。
嗯,说得对,公共空间好不好,其实是看普通人方不方便,不是看照片好不好看。
天天守着这个路口,谁愿意在这儿停、谁匆匆走过,看得清清楚楚。
哈哈说得太对了,光好看没用,能用才是真的。
这篇里说的有些道理我保留意见,实际用起来未必那么理想化。