时间余量 · 分项说明
概念说明
时间余量是把某一步做两遍后仍不影响后续安排的空间，靠重复一次所需时间不超过预留差值成立。比如出门后想起东西没带，返回取一趟再出发，先算往返耗时；它小于到下一个不可推迟节点的剩余时间，这段余量才成立，超过就只是延误。
判断方法
时间余量的判断方法，是用“错过一次接续”的假设来检验现有计划：把路上每一个需要按时刻衔接的节点列出来，逐个写清如果刚好错过最近一次，下一次可用要等多久。把这个等待时间加到该节点之后的到达时刻上，再与硬时点比较；只要有一个节点因此超过硬时点，原来的余量就只够顺利通过，不能算作可应对波动的余量。判断时看最先让到达超过硬时点的那一个节点，而不是看总等待或平均等待；这个节点就是需要提前出发、改接续或换路线的位置。现在市面上有什么好吃的桃子。
适用边界
时间余量只是本人核对行程用的内部量，不适合写进对外约定；对外沟通应给出最晚出发时刻和到达区间，而不是报一个余量数字。哇！一直滋水。它只在出发时刻由本人决定、路线已经选定的前提下有效；若出发时刻由集合、接送或运营安排决定，要按外部时刻重算，不能把原来的余量直接沿用。硬时点本身是一个范围时，余量要按范围中最晚的那个时刻计算，不能按最早时刻算完再放宽。
读者评论
以前光顾着赶路，现在偶尔会停下来看看周围，感觉完全不一样。
说实话，广场修那么大，风一吹人都站不住，不如多留几处背风的角落。
有点不同看法，管得太细反而束手束脚，适度就好。
每天骑车通勤，最怕那种突然断掉的自行车道，真的心累。
连着看了几篇，发现好多毛病其实是一个根子上长出来的。