
时间余量 · 分项说明
概念说明
时间余量不只是空出的一段分钟数,它实际上保留的是选择权:余量足时,改走别的路或等下一班仍来得及;余量耗尽,行程就只剩唯一走法,任何变动都无法吸收。
判断方法
把余量拆成可补和不可补两部分:能靠提前出门追回的时间算可补,固定班次或预约时点算不可补。只看不可补部分是否为正,为负就按没有余量处理。
适用边界
整趟余量只对应最终到达时刻,不能分给途中每一站。r星每日主题痉挛大赛必应。中间还要停留办事时,每站另设最晚离开时刻;否则前一站拖延会直接吞掉后面的缓冲。
本页分别说明时间余量和步行路线的概念、判断方法及适用边界。先逐项阅读,再比较两者关注的对象与使用条件。
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时间余量不只是空出的一段分钟数,它实际上保留的是选择权:余量足时,改走别的路或等下一班仍来得及;余量耗尽,行程就只剩唯一走法,任何变动都无法吸收。
把余量拆成可补和不可补两部分:能靠提前出门追回的时间算可补,固定班次或预约时点算不可补。只看不可补部分是否为正,为负就按没有余量处理。
整趟余量只对应最终到达时刻,不能分给途中每一站。r星每日主题痉挛大赛必应。中间还要停留办事时,每站另设最晚离开时刻;否则前一站拖延会直接吞掉后面的缓冲。

步行路线的范围不由道路网决定:建筑内部通道、广场、楼梯、连廊只要允许行人通过,就可以成为路线的一段;禁止行人进入的位置,即使几何上连着也不能算通。可行性要以行人通行规则判断。91nba免费版本下载软件。
从终点出入口出发反向核对:先确认该出入口位于道路哪一侧,再找最近的过街点,要求人行横道落到同一侧;若落到对侧,必须再有第二个过街点才能继续。按此规则逐段退回起点,最后把反向顺序倒过来复述一遍,出现落点换侧又无第二次过街的连接就删去。
该方法适用于起终点固定、路线可拆成若干明确连接的情形。若起终点是带多个出口的建筑群、广场或站厅,先要确定实际使用哪个出入口,否则连接会随出口选择改变,不能给出单一路线。它只核对连接顺序,不比较不同走法的距离、耗时和沿途人行设施,这些需另行查看。
读者评论
地铁口那段只有台阶没扶梯,抱着孩子扛着车,累到怀疑人生。
天天接送孙子上下学,那段路车多人多,心一直提着。
说得在理,我们这岁数出门,最怕走一半没地方歇脚。
雨后地面积水,车一过溅一身,这段路的设计真该琢磨琢磨。