
时间余量 · 分项说明
概念说明
把时间余量理解成给每段行程统一加上同一比例的保险时间,是常见误解;它只在某个必须守住的时刻前才有意义,等于该时刻前可承受的累计延误。它靠实际用时的波动小于这段差额而成立:平均用时相近的两段行程,波动大的那段会先吃掉余量。
判断方法
常见误解是把各段空档相加,或看平均用时下早到多少。更准确的做法是固定截止时刻,用各段偏长的用时排一次到达,再把计划出发时刻逐步后移,直到到达时刻正好碰到截止;后移的总量才是可用余量。随后回查两件事:后移后出发前的事项是否仍来得及,以及早到产生的等待是否在可接受范围内。两项都通过,余量才算可用。
适用边界
常见误解是余量为正就等于有了安全保证。余量判断只适用于截止时刻固定、各段用时能给出上限的行程;若截止可以协商,或最大不确定性来自事情能否办成而非路上用时,算出的差值不能当作保障,应改为确认状态或另设返回条件。余量为正也不表示越早越好:早到需要等待时,要把等待成本计入,超过可接受等待就调晚出发。



读者评论
亲身经历,下雨天走那段没遮没挡的路,伞都撑不开。
以前只觉得路窄,现在才明白是规划的问题,恍然大悟啊。
有没有人跟我一样,出门最在意的是有没有地方坐一坐?
天天守着这个路口,谁愿意在这儿停、谁匆匆走过,看得清清楚楚。
有些地方遮阳挡雨的长廊做得真贴心,走一路都不怎么挨晒。