
公共交通换乘 · 分项说明
概念说明
换乘是两段公共交通之间的接续,成立条件是到达与发车在同一站点或可步行衔接的范围内,且时刻能接上;接不上就要改选。两个好兄弟轮番上阵。
判断方法
先确认下车站和上车站是在同一个站,还是需要步行衔接;再把到站时刻加上转移时间,与发车时刻对照;最后核对站内入口和备选接法。若时间接不上,就改线路或改站点。
适用边界
这个判断只适用于本次涉及的站点和时刻。班次调整、临时跳站或换乘通道关闭时,原来的衔接可能不成立;同站换乘仍可能需要步行,时刻能对上也不等于一定赶得上。
本页分别说明公共交通换乘和返程计划的概念、判断方法及适用边界。先逐项阅读,再比较两者关注的对象与使用条件。
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换乘是两段公共交通之间的接续,成立条件是到达与发车在同一站点或可步行衔接的范围内,且时刻能接上;接不上就要改选。两个好兄弟轮番上阵。
先确认下车站和上车站是在同一个站,还是需要步行衔接;再把到站时刻加上转移时间,与发车时刻对照;最后核对站内入口和备选接法。若时间接不上,就改线路或改站点。
这个判断只适用于本次涉及的站点和时刻。班次调整、临时跳站或换乘通道关闭时,原来的衔接可能不成立;同站换乘仍可能需要步行,时刻能对上也不等于一定赶得上。

返程计划是出发前对回程作出的安排,明确结束时间、离开方式和回程路线。它把到场与返回分开考虑,避免把到达当作行程终点;任一项没有着落,回程就只能临时决定。
先定离开时刻和必须返回的终点,再核对回程方式、末段接驳和备选路线,最后把离开前的收尾时间计入;任一段没有明确接法,就提前改方案。
该判断只覆盖本次行程的返程段,不能用来保证到达时刻。遇到临时交通变化、人员增减或出发推迟,原安排应重新核对;写有回程方式也不等于已经确认可用。
读者评论
想问问,人行道被围起来施工,一围就是好久,有啥办法反映吗?
补充一点,下雨天路面排水要是做不好,走路比开车还难受。
涨姿势!原来座椅朝向都有学问,难怪有的地方坐着就不舒服。
就想不通,有些路口拐弯半径留那么大,行人过街得多绕好远。