天气影响 · 分项说明
概念说明
天气影响常被当成天气数值的高低对照，实际要按一段行程里的暴露与恢复怎样交替来判断。日本顶级b站大片双人纪录。它靠负担能否在途中被稀释成立；连续暴露且没有干爽、阴凉或避风的恢复点，普通的雨或热也会累积成行动限制。
判断方法
常见误解是看一眼即时温度或天色就能判断天气影响。准确做法是选一个准备观察的动作，从进入无遮挡处开始计时，记下当时的风、降水、日照和停留时长，直到动作出现；再找暴露时长相近的另一段重复，看动作是否仍在同一要素变化后出现。短时阵风后的立即反应与长时间缓慢累积要分开记录；动作只出现一次，或与暴露时长、防护状态对不上时，不记为天气影响。
适用边界
常见误解是天气一变，所有安排都该跟着改。准确说法是：天气影响的判断只覆盖已记录的那个停留点、那段暴露时长和那次活动强度，说明的是动作与某个天气要素同向出现过，不是天气本身会必然导致什么。换了参与人员、负重、衣着或脚下铺装，旧对应关系不能直接搬用；场地管理、设备状态和人员配合发生变化时，这些因素会与天气混在一起，只能把该段标为待核。它也不把温度、降水、风等要素合并成一个总体影响，不能用来给不同的人设定统一阈值或替出行决定打包票。
读者评论
每次挤地铁都在想，换乘那段路能不能少绕点，腿都走废了哈哈。
感觉现在很多新地方面子好看，用起来一般，还是得听听常走的人怎么说。
这篇里说的有些道理我保留意见，实际用起来未必那么理想化。
想问下，盲道被占用这种情况一般找谁反映啊？
以前只觉得路窄，现在才明白是规划的问题，恍然大悟啊。