
返程计划 · 分项说明
概念说明
返程计划要落在同一个返回目标上:各人对“回去”指哪一处若有不同认定,时间和路线就无法共用一份安排。它的成立前提是返回终点先被共同确认,再谈几点走、怎么走;终点不一致时,所谓返程只是各自散开。
判断方法
判断返程计划是否可用,不看路线图画得全不全,而看每个衔接处能否在现场独立触发。做法是从收尾位置按返程方向逐段走:每到一处衔接,先确认上一段结束的标志,再指出下一段入口的方向,并记下走错后回到哪个位置;三个答案都指向现场可见物,才算这一段接上。若答案依赖“到时候看”或临时问人,就把该处标为未决,补一个可见标志或备用走法,从该点重走。整条链不靠临时判断也能推进,才按计划执行。
适用边界
当返程要重新购票、安检、检票或穿过只出不进的围栏时,原计划只能覆盖步行与等候,不能覆盖排队;这些环节要单独看队尾方向和放行速度,再决定是否提前离开。它也不适用于返程与去程开放状态不同的时段,去程可走的连接通道在返程关闭或改为单向时,原判断作废。同行者临时改变集合点,也要重写。



读者评论
补充一点,冬天结冰那几天,坡道简直不敢走,太滑了。
上下班走了这些年,哪段路最难走,我闭着眼都能数出来。
我这腿脚不利索,最怕走到一半突然没路,只能原路退回去。
住老城区几十年了,路窄是窄,但街坊都爱在门口坐着聊,挺有人味。
说个亲身经历,下雨天在站台等车,连个遮的地方都没有。