本页分别说明出行目的和同行条件的概念、判断方法及适用边界。先逐项阅读，再比较两者关注的对象与使用条件。
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从读者数据看，「出行目的」关注度 75、推荐指数 8.4，「同行条件」关注度 90、推荐指数 8.0，「同行条件」的读者关注度更高。
出行目的是在多个可选去处之间做排除的条件，靠能指出“不去这一处，哪项安排就会落空”成立。地点名称只说明去哪里，目的说明为什么非去不可；同一目的可由不同地点满足，同一地点也可对应不同目的。
从结果倒推：先写下这趟结束后要拿到的一个可验证结果，例如回执、签字、当面确认；再问哪个地点是产生该结果的必要场所。把候选地点逐个替换成附近同类地点，若结果仍能取得，该地点只是可选；再假设完全不去，若结果无法补办或只能改期，才把它列为主目的。
出行目的只在出发前能写成一句可验收的完成动作时成立。若主事务要先有别人的答复、名额或受理结果才能确定做什么，目的应停在“到场提交或当面询问”，不能写成“办成某事”。一趟里有两件互不依赖的事，目的只取其中作为主事务的那一件，另一件另行判断，不合并成一个更宽的目的。把目的写清也不改变现场条件，它不覆盖到达后临时增加的事项，也不为返程或下一趟提供依据。
同行条件是把“一起走”从口头约定变成可执行规则的门槛，靠走散、临时改线或速度不一致时有事先认可的处置顺序成立。人数相同不代表条件相同；没有分歧处理规则时，同行会在第一个岔路重新协商。
先假定共行已经失败，列出最可能出现的三种现象：有人在会合点等不到人、有人到了下一段却没有凭证、有人不知道分开后怎么走。对每种现象倒查避免条件：会合点是否每人都能独立到达、凭证是否人手一份、路线是否每人都能复述。出发前让每个人分别复述自己那一份，复述不出来或仍要等别人提供，就说明同行条件还没成立。
同行条件只在同一移动段、同一出发时刻下成立；若某人要先办自己的事再加入，加入点之后才算同行，之前各自安排。成员能同行还以他能独立到达会合点为前提，需要别人接送才能到会合点属于另一层条件，要单独说清。同行也不等于共同决定停留多久或共同承担其他责任，这些超出同行条件的范围，不能因为结伴就默认一致。
读者评论
带老爸去医院，绕了三圈才摸到入口，指示牌能不能写明白点。
原来还有这么多说法，我一直以为路修宽点就完事了呢。
谢谢作者，看完觉得身边这些小事其实挺值得认真对待的。
写得挺实在的，不过我觉得各地情况差别挺大，不能一概而论。
大家说的好像都对，可到底谁拍板呢，这流程挺让人好奇的。