本页分别说明体验反馈和出行目的的概念、判断方法及适用边界。先逐项阅读，再比较两者关注的对象与使用条件。
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先阅读每个概念的定义，再核对可观察的判断方法，最后查看哪些条件下不能直接套用。
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从读者数据看，「体验反馈」关注度 62、推荐指数 8.2，「出行目的」关注度 81、推荐指数 8.9，「出行目的」的读者关注度更高。
体验反馈是对已经发生的接触过程作事后描述，重点在可指认的环节和当场反应；它不同于建议，后者指向尚未发生的改法。把“我希望怎样”写成反馈，会掩盖实际发生了什么；判断时看叙述是否停在经历本身。
体验反馈不是一句总体评分，判断时先区分亲历段与听说段：请反馈者按进入、进行、离开三段，标出哪些是自己亲手做或当场看到，哪些是后来听别人说；只有前一类进入体验材料。再对每个感受词追问紧挨其前的动作或变化，记录“做了什么之后出现什么感受”，但不把这组先后写成因果。最后做缺项对照：同一环节若没有那个动作，感受是否仍会出现；答不上来就只保留为一次伴随描述。
体验反馈要标明形成时间与提示条件：当场写下的、事后回忆的、看到别人的说法后补充的，不能混成同一份材料。事后回忆只能说明此刻记得什么，不能写成当时在场的完整观察；受提示后形成的说法只反映提示之后的印象。反馈中涉及他人的部分，只能记录反馈者自己在场的观察，他人怎么想属于推测，不能替他作反馈。跨场次外推也要谨慎：条件改变后，原先的感受不能直接当作下一次的判断依据。今日黑料每日黑料爆料不打烊。
出行目的是行程的边界条件，不是出行计划：计划说明怎么去，目的说明到达后要改变什么，因而它决定哪些替换方案仍算同一趟出行。它靠一条可回答的达成判据成立——改路线、改期或缩短停留后，若该判据仍满足，原目的还在；若不再满足，就已是另一趟出行。
把出行的理由分成三类：想做的事、必须到场才能做的事、只是顺便经过的地方。第二类才进入目的栏；第一类若不到现场也能推进，归为愿望，不能用来定时；第三类只是路线。判断时给第二类补上“到达后由谁接收、以什么动作结束”，两项都写不出，就说明它还停留在愿望或地点，不能作为本趟目的。
目的判断以单次移动为限，不能把几次出行拼成一个目的，也不能用“这次先去看看”替代本次可完成的动作。若到达后只能了解情况、留下联系方式或等待对方再答复，本次目的应写成“获取某项信息”或“提交材料”，并另设后续出行；把最终办结写进本次目的，会让时间与同行安排建立在尚未发生的结果上。目的也不衡量事情轻重，重要事项若本次无法推进，仍不能充数。
读者评论
说实话有些地方做得挺好了，也别一棍子打死吧。
看完感觉，很多时候不是不想做好，是压根没问过天天走这条路的。
谢谢科普，一直以为这些是理所当然的，原来背后有这么多讲究。
想问下，盲道被占用这种情况一般找谁反映啊？